我们继续关注卡罗拉异响事件。丰田在业界一直有“开不坏”的美誉，但年前开始，我们栏目收到了来自全国各地160多位卡罗拉车主有关CVT变速箱异响的投诉，而且很多都是才几千公里就发现问题的。据车主和网上信息爆料，丰田有过一次“客户满意度活动”，多位车主在这个活动中更换了变速箱总成。
杭州车主李先生介绍，他的卡罗拉是2015年8月份购买的，但是到了11月底，4S店打来电话让他去更换变速箱总成。
好好的新车就要更换大件，李先生非常郁闷，但是也没有办法，抱着有问题解决问题的心态更换了总成，但是让他没有想到的是，更换之后开了500多公里，变速箱出问题了。
另外一位卡罗拉车主来先生也是在2015年8月份购买的车子，提车之后开了一段时间他发现自己的车子在怠速时比其他车子声音要响，等到11月底，他接到了4S店的电话，让他去换变速箱总成。
来先生到店进行咨询，4S店工作人员告诉他可以更换局部放大图，但是不能保证更换之后能解决问题。这样的说法让来先生犹豫了，决定暂时不更换。事情就这样一直拖着，现在变速箱异响声越来越大了。
为什么刚刚开了几个月的新车就出现了异响问题，甚至到了更换变速箱总成的地步。从卡罗拉车主提供的厂家信函来看，是由于CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足，可能导致松动，在行驶过程中CVT可能会出现异响焊接材料。为此，一汽丰田厂家在2015年11月20日正式开始为相关卡罗拉车辆更换了CVT总成，也就是李先生和来先生接到4S店通知去更换总成的时间。此行为称之为“客户满意度活动”偏心元件，并不是真正意义上的召回。
从车主提供的资料看，参与本次活动的卡罗拉共4483台，生产时间为2015年6月26日至8月9日。而据网上资料显示仅在2015年11月份，在中国市场的销量就达到了2.6万台钢丝刷，因此并没有针对所有的消费者泵架下端盖，那么参与“活动”的标准又是什么？CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足与现在车主所反映的CVT变速箱异响有没有关系？明天请继续关注这一事件。
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