从动齿轮电剪刀钢丝刷侧隙偏心元件本人于2012年5月12日左右在一汽大众温岭金桥4S店更换离合器总成（因为5.1期间在高速公路上失去动力半分钟左右），更换总成后变速箱异响严重，换挡时异响严重，低速加油门时车子顿挫感很明显有越来越严重的趋势，对于厂家的广告上说的换挡如丝般顺滑有严重出入。变速箱在5，6，7三挡时加油门变速箱严重异响。而且厂家在更换离合总成后不能保证以后不会出现类似的动力中断现象，本人表示存在严重的安全隐患。要求厂家保证不会出现类似的动力中断情况。
一汽大众厂家回复：5月13日车主反映变速箱异响，我站陪同客户试车，由于当天下雨，确认听不到异响。5月24日上门为客户试车，4、5、6、7档时变速箱有“咔咔”的连续声。正在PCC反馈中。5月25日车主来站，我站PCC反馈。回复为正常。解释客户：DSG变速箱具有相应的工作特性,它相当于两个手动变速箱交替工作，当汽车正在一个挡位行驶时,其它档位相应的从动齿轮处在随转状态。齿轮箱内的从动齿轮为空转齿轮，齿轮之间都会存在一定的间隙，这些合理的间隙的存在也是必要的。在遇到颠簸路面和变换档位的时候这些齿轮会产生轻微的颤动，这种颤动导致齿轮之间产生轻微碰撞随之发出金属声响，这个就是所听到的声音来源，所以说在我们变速箱的这种工作特性下，听到的声音是非常合理以及正常的，我们在变速箱装车测试是也会偶尔听到这种声音，这种声音跟变速箱的质量是完全无关的。客户不认可
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