·用来传递运动和力的、有一个构件为机架的、用构件间能够相对运动的连接方式组成的构件系统称机构
·机构与机器的区别在于：机构只是一个构件系统，指用于传递运动和力。而机器除构件系统，传递运动和力之外，还包含电气、液压等其他装置，变换或传递能量、物料、信息
·与输出构建运动无关的自由度称为局部自由度 -局部自由度仅出现凸轮滚轴一种
·对机构不起限制作用的约束称为虚约束，计算时排除 -高副的点接触法线若重合，则有一个为虚约束
平面连杆机构缺点：不易精确实现复杂的运动规律，设计较为复杂，构件数和运动副较多时，效率较低
·若组成转动副的两构件能够整周相对转动，则称该转动副为整转副，否则为摆动副
·曲柄摇杆机构中，通常曲柄为原动件，并作匀速转动，而摇杆为从动件，做变速往复摆动
·几种含一个移动副的四杆机构：曲柄滑块机构，偏置曲柄滑块机构，导杆机构，转动导杆机构，，摇块机构，定块机构
·铰链四杆机构有整转副的条件：最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和
·作用在从动件上的驱动力F与该力作用点瞬时速度v之间所夹锐角α称为压力角
·α越小γ越大，机构传力性能越好；α越大γ越小，机构传力越费劲，效率越低
·可对从动曲柄施加外力，或利用飞轮及构件自身惯性作用，或使用机构错位排列，使机构通过死点位置
·按从动件形式分为：尖顶从动件（适合任意形状凸轮）、滚子从动件、平底从动件
·平地从动件的优点是：作用力始终与从动件的平底相垂直，传动效率高，接触面易形成油膜，利于润滑，常用于高速凸轮机构
·凸轮机构的优点：只需设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到所需的运动规律，结构简单紧凑，设计方便
·凸轮机构的缺点：凸轮轮廓与从动件之间为点接触或线接触，易磨损，多用于传力不大的控制机构
·简谐运动规律在运动开始和运动终止时，加速度数值有突变导致惯性突然变化产生冲击
·正弦加速度运动：既无速度突变，也没有加速度突变，没有任何冲击，故可用于高速凸轮
·不论齿廓在任何位置接触，过接触点所作的齿廓公法线都必须与连心线交于一定点
·一对外啮合齿轮的中心距恒等于其节圆半径之和，角速比恒等于其节圆半径的反比
·当一直线在一圆周上做纯滚动时，直线上任意一点的轨迹称为该圆的渐开线，这个圆称为
·不影响传动比数值大小，只起到改变转向作用的齿轮称为介轮（惰轮或过桥齿轮）
·常用的简谐运动机构有棘轮机构，槽轮机构机构，不完全齿轮机构和凸轮简谐运动机构
·双头螺柱连接：多用于较厚的被连接件或为了结构紧凑而采用盲孔的连接；允许多次拆装
·采用金属薄垫片或采用O型密封圈作为密封元件，则仍可保持被连接件原来的刚度
·楔键在打入时使周和轮毂产生偏心e，所以楔键仅适用于定心精度低，在和平稳以及低速的连接
齿面点蚀-疲劳点蚀首先出现在齿根表面靠近节线处。齿面硬度越高，抗点蚀能力越强；软齿面（HBS≤350），在开式传动中，由于齿面磨损较快，点蚀还来不及出现或扩展即被磨掉，所以一般看不见点蚀
齿面胶合-因摩擦发热而使啮合区温度升高而引起润滑失效，主要发生在齿顶、齿根等相对速度较大处；提高齿面硬度和减少粗糙度值能增强抗胶合能力
齿面磨损-通常有磨粒磨损和跑合磨损，在开式传动中是难以避免的；有意地使新齿轮副在轻载下进行跑合，可为随后的正常磨损创造有利条件
·考虑到小齿轮齿根较薄弯曲强度较低，且受载次数较多，故小齿轮热处理时硬度比大齿轮高20～50HBS。大小齿轮都是硬齿面时，小齿轮的硬度应略高，也可和大齿轮相等
·蜗杆传动的缺点：传动效率较低，为了减磨耐磨，涡轮齿圈通常用青铜制造，成本较高
·闭式蜗杆传动的效率包括三部分：轮齿啮合效率η1，轴承效率η2，及考虑搅动润滑油阻力的效率η3
·蜗杆传动效率低，发热大，若不及时散热，会引起箱体内油温升高，润滑失效，导致轮齿磨损加剧，甚至出现胶合。因此对连续工作的闭式蜗杆要进行热平衡计算
·摩擦性传送带，按横截面形状分为平带，V带和特殊截面带；同步带（属啮合性传送带）
·增大包角或增大摩擦系数，都可提高带传动所能传递的圆周力---提高承载能力
·打滑应当避免，只要有传递圆周力，就有紧边松边，一定有弹性滑动。弹性滑动不可避免
·链传动优点：没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，结构紧凑，安装精度要求低，中心距较大时传动结构简单
·链传动缺点：瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声
·滚子链上相邻两滚子中心的距离称为链的节距，用p表示，它是链条的主要参数。节距越大，链条各零件的尺寸越大，所能传递的功率也越大
·为改善链传动的运动不均匀性，可选用较小的链节距，增加链轮的齿数和限制链轮转速
·安装链传动时主要是使链的松边的垂度不致过大，否则会产生显著震动，跳齿和脱链
·安装在轴上的零件，必须有确定的轴向定位；阶梯轴上截面变化处叫做轴肩，可起轴向定位作用
·轴肩的圆角半径r必须小于相配零件的倒角C1或圆角半径R，轴肩高h必须大于C1或R
·为加工方便，各轴段的键槽宜设计在同一加工直线上，并尽可能采用同一种规格的键槽截面尺寸
·对阶梯轴来说，在截面尺寸变化处应采用圆角过渡，尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽
·在重要结构中采用卸载槽、过渡肩环、或凹切圆角增大轴肩圆角半径，减小局部应力
·缺点是抗冲击能力较差，高速时出现噪声，工作寿命也不及液体摩擦的滑动轴承
·一组同型号轴承在同一条件下运转，可靠度为90%时，能达到或超过的寿命称为基本额定寿命
答案 1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.
答案 小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.
答案 当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.
答案 因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.
答案 因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.
答案 带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.
答案 一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.
答案 K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.
答案 小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.
答案 初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.
答案 因链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.
答案 由于轮齿与链穴之间有空隙,随着磨损间隙加大,不宜用于正反转急速变化的传动中.
答案 当链轮直径不变时,选节距小的链，则链轮齿数增多,多边形效应减弱,使传动平稳,振动和噪声减小.
答案 因齿数越少,传动越不平稳,冲击、磨损加剧;小链轮齿数过多,大链轮齿数也随着增多,使传动装置的尺寸增大;同时,节距因磨损加大后,容易产生脱链.
答案 链节数必须圆整为整数,一般应为偶数,以避免采用影响强度的过渡链节.
答案 在一定链速下，中心距过小,单位时间内链绕过链轮的次数增多,加速磨损;同时也使小链轮的包角减小,轮齿的受力增大,承载能力下降。中心距过大,链条的松边下垂量增大,容易引起链条的上下颤动。
答案 传动的用途和工作情况,原动机的种类,传递的功率,主动轮的转速,从动轮的转速(或传动比),以及外廓安装尺寸的等.
答案 当链节为奇数时,需要用过渡链节才能构成环状,过渡链节的链板在工作时,会受到附加弯曲应力,故尽量不用.
答案 不恒定。由于链节是刚体,只能在节点处相互转动,链条绕在轮上成多边形，主动轮等速转动,在直边上各点的链轮速度也不相等,使链速在变化,从动轮的转速也不恒定,瞬时传动比不恒定。
答案 链传动由于松紧边拉力不同,在运转时链条各元件处在变应力状态,经多次反复下,链条将发生疲劳断裂.
答案 链条的滚子,套筒和销轴磨损后,链的节距增大,容易产生跳齿和脱链,故需定期将链条张紧.
答案 当转速和载荷大时,套筒和销轴间产生过热而发生粘附,表面较软的金属被撕下,即发生胶合.
答案 链轮材料应满足强度和耐磨性的要求,小链轮的啮合齿数多,宜用更好的材料制作.
答案 蜗杆传动平稳、无噪声、传动比大而准确、蜗杆的导程角较小，有自锁性能.
答案 蜗杆与蜗轮齿面间沿齿向有较大的滑动,不发热多,且容易产生胶合和磨损,传动效率低。
答案 因为蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,当转动螺杆时,若螺杆不能轴向移动,则螺母只能轴向移动。
答案 中间平面上蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数相等,蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角相等，蜗杆螺旋线升角与蜗轮分度圆柱螺旋角相等且方向相同.
答案 圆柱蜗杆传动加工容易,但承载能力低；圆弧面蜗杆传动加工难,但承载能力较高.
答案 此平面通过蜗杆轴线,并与蜗轮轴线垂直。在中间平面上,蜗杆的齿廓与齿条相同,蜗轮的齿廓为渐开线，蜗杆与蜗轮如同齿轮与齿条啮合一样.
答案 通常,蜗轮轮齿是用与蜗杆相同尺寸的滚刀进行加工的,蜗杆头数与模数都是有限的数量，而蜗杆分度圆直径d将随着导程角而变,任一值就应有相应的d值,这样会有无限量的刀具,故为了经济,减少刀具量,规定了标准模数和蜗杆直径系列.
答案 蜗杆传动由蜗杆与蜗轮组成,可以看作是螺旋传动,蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,从而传动平稳、无噪声.
答案 相对滑动速度VS大,容易形成润滑油膜,但由于热量不能散发,使磨损加剧,对传动十分不利.
答案 绝大多数失效形式发生在蜗轮齿面上；由于相对滑动速度大，齿面容易磨损与胶合。
答案 通常蜗杆需采用机械强度较高的材料制作,为了减少摩擦系数和抗磨损、抗胶合的能力；蜗轮则采用青铜材料,因它强度较低,故只对蜗轮轮齿进行强度计算.
答案 由于蜗杆传动效率低,故发热大,温升高,如果破坏润滑,则产生胶合而失效。进行热平衡计算以限制工作温度,以免破坏润滑而胶合失效.
答案 一般采用碳钢，如40，45等；对高速重截的传动，常用合金钢，如20CR、40CR、20CRMNTI等.
答案 一般采用青铜，如ZCUAL10FE3、ZCUZN38、MN2PB2等。对于重要场合,采用锡青铜。
答案 最简单的办法是增加散热面积,另外加装风扇,通冷却水,强制冷却等措施,应充分注意到各自的结构和安装特点.
答案 啮合效率与蜗杆导程,当量摩擦角有关，总效率还与搅油效率、轴承效率的连乘积有关
答案 由于蜗杆径向尺寸较小,有时铣制蜗杆齿部两端的直径可大于根径，车削时,蜗杆齿部两端的直径小于蜗杆根径。
答案 轴本身做成轴肩、轴环，另设轴套、轴端挡圈、弹簧挡圈、轴承盖、紧定螺钉、销、圆锥轴颈、轴上螺纹等.
答案 一般情况下取决于轴的强度；对于精密机床要求刚度；对高速轴为了避免共振等问题的计算.
答案 轴的材料、形状和尺寸决定了强度和刚度，相应的轴上零件的配合和位置固定，安装和维修方便及易于加工制造等。
答案 选材料，初算轴径，轴的结构设计，验算轴的刚度、强度，绘制轴的工作图.
答案 因为球墨铸铁具有良好的耐磨性,吸振性和加工性能,应力集中不敏感,适宜制造结构形状复杂的轴。
答案 若按当量弯矩设计计算轴径时,轴承受弯矩,还承受扭矩,而扭矩与轴的转速成反比,转速小扭矩大轴径就大,故减速器中低速轴粗.
答案 减小集中应力可提高轴的疲劳强度：力求轴的形状简单,相邻轴径变化不要太大,并用大的过渡圆角半径连接起来；提高表面质量，降低加工的粗糙度，采用喷丸处理。
答案 从等强度的轴而言,形状应是抛物线回转体,但这样加工困难,安装轴上零件都困难；为了接近等强度并，且容易加工,故设计成阶梯轴.
答案 轴在设计之前,轴承间的距离尚未确定,设计时只能依靠一些简单公式初步估计轴的直径,再根据结构条件确定出轴的形状和几何尺寸,最后再进行轴的强度和刚度的校核计算.
答案 如果精度要求较高的轴刚度不高,在承受载荷后会产生过度磨损或产生偏载, 以致发生强烈振动和噪声.
轴的强度计算中，弯扭合成强度计算公式的各符号代表什么？它与哪些因素有关?
答案 M--当量弯矩.M--弯矩.T--扭矩.α--修正系数。它与轴的弯矩、扭矩产生的应力循环特征有关。
答案 共有十种；主要有深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承、圆锥子轴承、推力球轴承等。
答案 对于长期转动的滚动轴承,疲劳点蚀是主要的失效形式,应对它进行寿命计算.对于不常转动的或转速极低的轴承,要限制其塑性变形,则对它进行静强度计算.
答案 若轴上安装两个轴承的轴径难以保证同轴度,或轴受载后的变形较大，为使轴正常会转,应选用自动调心轴承，且调心轴承成对安装于轴的两端
答案 此类轴承类似于角接触球轴承，因滚动体为线接触，故同时承受径向和轴向载荷的能力大，滚动体与内圈组合在一起，外圈可以分离，使安装、调整游隙方便。
答案 这类轴承只能承受径向载荷,径向尺寸很小,但轴向尺寸大,对轴的变形或安装误差很敏感,适用于转速较低,径向尺寸受限制的场合.
答案 精度等级分为B,C,D,E,G五级。按字母顺序B级精度最高,G级精度最低,一般机械中多采用G级精度轴承。
答案 Lh-滚动轴承的寿命;p-当量动载荷;n-轴承的工作转速r/min;c-基本额定动载荷;e-寿命指数.
答案 3000型和7000型轴承本身结构特点，即有一定的接触角,在工作时因承受径向力而引起派生的轴向力。
答案 两种安装是反安装(特点为背靠安装,外圈为厚端对着厚端)、正安装(特点为面对面安装,即外圈反向)。它们产生的内部轴向力也方向相反.
答案 在基本额定动载荷的作用下,轴承工作106转后,一批轴承中有10%发生失效,而其余90%可以继续工作；c大，轴承的承载能力强。而p是指轴承一般在径向力和轴向力作用下，为了能够对照和比较，换算的等效载荷。
答案 为使轴和轴承相对于机架有固定的位置,并能承受轴向力,必须将轴承进行轴向固定。其形式有双支点单向固定,一支点固定另一支点游动，双支点游动.
答案 调整游隙的调整方法有加减轴承盖的金属薄垫片,或用螺钉及细牙螺纹调节.
答案 它们必须保证同轴度,以防安装后产生过大的偏移,造成旋转阻力,影响轴承寿命和机械的平稳性,两轴颈同次安装精磨,两孔同时镗孔.
答案 润滑主要是减少摩擦损失和减少磨损，并起到冷却、吸振、防锈及降低噪声等作用。
答案：过盈联接：对中性好,承载能力大,承受冲击性能好,对零件的削弱少,但加工精度高,装卸不便.
型面联接：对中性好，装卸较方便,无应力集中现象,承受较大扭拒，加工要求高;
答案 截面为矩形,两侧面为工作面，键的顶面与轮毂键槽间有间隙,对中性好,结构简单,装卸方便.
答案 键两侧为工作面，传递扭矩；能自动调整轴毂的倾斜,使键受力均匀,适用于传递扭拒不大的场合.
答案 根据标准选择的尺寸要进行链的挤压和剪切强度的验算，由于一般来说若挤压强度足够,其剪切强度是足够的,故只验算挤压应力.
答案 常用于轻载联接,或要求相互定位的场合,还可作为传递扭矩的过载安全保护元件.
答案 销的柱面和被联零件的孔应用较高精度及较低的表面粗糙度，圆柱销因多次装拆会使柱面和孔表面磨损，圆锥销无此缺点，为保证销有足够刚度，直径应取大些.
答案 a型键两端为半圆形,c型一端为圆头,一端为平头,b型两端为平头,并且圆弧部分不承受载荷。
答案 花键分为矩形花键、渐开线花键。矩形花键依靠内径定心,渐开线花键依靠齿面定心。它们都有很高的对中性和承载能力，可用于传递大转矩的轴和毂联接中。
答案 具有磨擦摩擦系数大、加工简单、工作可靠等优点，成本低应用广泛，但它的应力集中严重.
答案 在螺纹大径相同下，细牙的螺距和升角都较小，而内径较大，自锁性和紧密性好，适用于细小、薄壁等零件。
答案 螺栓联接有普通螺栓联接及铰制孔螺栓联接。这种联接无需在联接件上制作螺纹,结构简单,装卸方便,应用广泛.
答案 此联接多用于被联接件较厚或材料较软、经常装拆的场合。螺柱的长螺纹一端拧入较厚的被联接件中，另一端用螺母拧紧。
答案 将螺纹拧在被联接件上,螺钉头则沉入轴上小坑里，常用于固定两零件的相对位置，传递较小的力矩和力。
答案 主要类型有以下四种：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接及紧定螺钉联接.
答案 一定的预紧力可提高联接的刚度、紧密性及防松能力，增大被联接件的摩擦力，提高横向承载能力.
答案 螺纹联接在拧紧过程中受到预紧力，此外受到螺纹牙处的摩擦转矩和螺纹支承面上的摩擦转矩。
答案 紧联接是对于重要的螺纹联接要严格控制拧紧力的大小；松螺纹联接则不需要加预紧力就可以承载使用。
答案 螺纹联接在冲击、振动、变载和温度变化大的情况，螺纹摩擦力不稳定，甚至会失去自锁能力，联接就可能松动，联接失效，为此应添加防松措施，保证机械正常运行。
答案 开口销穿入槽形螺母和螺杆组成的防松措施，还采用止动垫片、钢丝穿入螺母孔中组成的防松装置等。
答案 只承受预紧力的螺栓联接，受横向工作载荷的螺栓联接，受轴向工作载荷的螺栓联接。
答案 分为普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接。前者靠预紧力产生的摩擦力来承受横向载荷,工作时被联接件间不得有相对滑动；后者考虑螺杆不被横向载荷剪断及螺杆与孔之间不被压溃，它只需较小的预紧力，保证联接的紧密性。
答案 螺栓受到预紧力而伸长,被联接件被压缩,当加上工作载荷后,螺栓再伸长,被联接件反弹,被联接件间压力减少,若为紧密容器将产生漏逸，这时需补充拧紧.
答案 压强影响螺纹牙的磨损，另外还应考虑螺杆受力和转矩的切应力,校核稳定性及自锁条件.
答案 焊接的特点是强度高、紧密性好、重量轻、工艺简单。焊接方法有电弧焊、气焊、电渣焊。电弧焊应用最广.
答案 粘接是用粘接剂将非金属与金属的材料联接在一起。它的工艺简单、重量很轻，但表面处理不良时,影响粘接质量,容易脱落。适用于受力不大的联接中。
答案 平键联接的轴与轮毂的对中好、结构简单、装拆方便、不起轴向固定作用。半圆键联接能自动适应轮毂键槽底部的倾斜，它对轴的削弱大、宜用于轴端传递扭矩不大的场合。
答案 按轴径确定类型和键的宽度、高度，键的长度按轮毂长度而定，比轮毂略短。
答案 根据工作要求、使用条件，按轴的小径选择键的尺寸和参数，其长度则按结构而定，然后验算挤压强度.
答案 主要是考虑减少摩擦系数,增加耐磨性，螺杆应有足够的强度和刚度，因此螺母材料低一级与螺杆配合，以防咬死和减少磨损.
答案 传动效率高、传动比恒定、运行寿命较长、工作可靠性较高、适用的圆周速度和功率范围大,可实现平行轴、交错轴、相交轴之间的传动.
答案 齿轮要求较高的制造和安装精度，成本较高，不适于远距离两轴间的传动，精度差则在高速运转时的振动和噪声较大.
答案 两轴平行的圆柱齿轮传动有直齿(内啮合,外啮合,齿轮与齿条啮合)、斜齿(内啮合,外啮合,齿轮与齿条啮合)、人字齿等。
答案 不论两齿轮齿廓在何位置接触,过接触点所作的公法线均须通过节点，即齿廓啮合基本定律.
答案 应有无穷种，常用的有渐开线、摆线、,圆弧等。但实际工程技术中，考虑制造、安装和强度方面的要求，采用最多的是渐开线轮廓.
答案 基圆固定不动,发生线沿基圆作纯滚动,在发生线上任一点的轨迹即为渐开线.
答案 因基圆半径愈小,渐开线愈弯曲；基圆半径愈大,渐开线趋于平直；当基圆半径无穷大时,渐开线变为直线.
答案 因渐开线齿廓的传动比恒等于基圆半径的反比，因此,由于制造、安装误差,以及在运转过程中轴的变形、轴承的磨损等原因,使两渐开线齿轮实际中心与原设计中心距产生误差时,其传动比仍保持不变，这一特性就是齿轮传动的可分性.
答案 分度圆是切制齿轮时的节圆，即切制齿轮时毛坯与刀具作纯滚动的圆。对于标准齿轮,分度圆上的齿厚于齿槽宽相等.
答案 模数、齿数、压力角、齿顶高系数、径向间隙系数。这些参数将决定齿轮的尺寸及齿形.
答案 齿轮压力角越大,沿接触点速度方向分力愈小,径向分力愈大,压力角太大对传动不利,故用作齿廓段的渐开线压力角不能太大.为便于设计、制造和维修,渐开齿廓在分度圆处的压力角已标准化.
答案 齿数不仅与传动比有关,齿数还与模数和压力角一起决定基圆的大小,而基圆直径决定渐开线的形状.
答案 分度圆是制造齿轮时,刀具作纯滚动的圆.节圆是齿轮安装啮合时,基圆内公切线交于两齿轮连心线的点,这点分中心距为两圆半径所组成的圆为节圆。标准齿轮 正确安装时,分度圆与节圆相等，对单个齿轮不存在节圆.
答案 重合度与两齿轮的齿数、齿顶圆压力角和分度圆压力角有关。齿数愈多,重合度愈大.
答案 利用一对齿轮(或齿轮和齿条)啮合时,其共轭齿廓互为包络线的原理来切齿，切出与刀具齿廓共轭的渐开线齿廓.
答案 齿轮滚刀能连续切削,生产效率较高.滚刀形状很象螺旋,它的轴向截面为一齿条.滚刀转动时,就相当于齿条移动。按范成原理切出的轮坯是渐开线轮廓。
答案 当刀具切削时超过啮合线的极限点,此时刀具不仅不能范成渐开线轮廓,而且会切去根部一部分,即出现根切.根切使齿根削弱,重合度降低,故应避免.
答案 是相同的,分度运动与机械传动的传动比一样,二者的模数、压力角、分度圆和基圆相等,它们的齿廓线都是同一基圆 上的渐开线.
答案 轮齿受载好似一悬臂梁,根部弯曲应力大,加之根部应力集中,以及制造刀痕原因,经过不断循环载荷作用,裂纹逐渐扩展而断裂,再因安装和制造误差,形成偏载、过载,容易局部折断.
答案 在封闭式齿轮传动中,齿面在接触应力的长期反复作用下,其表面形成疲劳裂纹,使齿面表层脱落,形成麻点,这就是齿面疲劳点蚀.
答案 不会。因为开式齿轮传动齿面间的润滑不良,杂物较多,致使磨损加快,点蚀无法形成.
答案 可以采用增大齿轮直径、齿面强化处理、提高齿面硬度、降低齿面粗糙度、增大润滑油的粘度等方法.
答案 加防护罩、保持清洁、加强润滑、加大模数、采用较硬齿面及尽可能采用闭式传动.
答案 在高速和低速重载的齿轮传动中,齿面间压力大,相对滑动速度大,润滑油易被挤出,以及接触处产生高温,使相互熔焊、胶结在一起,两轮再运转,齿面从滑移方向撕裂下来,产生齿面胶合.
答案 两齿轮可用不同的材料配对使用、减少模数、降低滑动速度、采用高粘度润滑油和在油中加抗胶合添加剂、以及采用冷却措施等.
答案 由于齿面间的相对滑动,在重载齿轮传动中,产生较大的摩擦力,使软齿面上的金属产生塑性流动,从而破坏了正确的齿形,这样就产生了塑性变形.
答案 弯曲疲劳强度计算、接触疲劳强度计算、抗磨损计算、抗胶合能力计算等.
答案 可以采用加大齿轮分度圆直径、增大中心距、齿宽和齿数比、减小材料的弹性模量等，其中加大分度圆和中心距的方法最好，还有采用提高齿面硬度等措施.
答案 齿形系数只与轮齿的形状有关：当齿数增多、压力角增大时，齿形系数变小，使弯曲应力下降，齿形系数与模数无关。
答案 加大齿轮模数、齿宽、齿轮直径、减小齿形系数(增加齿数)，提高齿轮材料强度、齿面硬度、增大齿根圆角及降低根部粗糙度等方法.
答案 因为模数取小、齿数增多，使传动的重合度增大、改善传动的平稳性和提高承载能力，还可减少轮齿切削量和切削时间.
答案 齿宽系数越大、轮齿越宽、其承载能力越高，但载荷沿齿宽分布的不均匀性增加，故齿宽系数不宜太大。
答案 根据齿轮传动的载荷大小、工作条件、结构尺寸的要求、经济性等方面的因素来确定，使齿轮具有一定的抗点蚀、抗磨损、抗胶合、抗塑性变形和折断的能力来选择材料及热处理方式。
答案 通常选用齿面硬度高、芯部韧性好的低碳钢和低碳合金钢，并表面渗碳淬火处理。
答案 正确啮合条件：两轮分度圆压力角相等、模数相等、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等、方向相反。
答案 基本参数分为端面参数和法面参数。如端面齿距、端面模数、法面齿距、法面模数，还有螺旋角、端面压力角、端面齿数等。
答案 螺旋角增大、重合度增大使啮合的齿数增多，提高了齿轮的接触强度和弯曲强度，使传动平稳。同时轴向力增大，轴和轴承的受力不利，故一般取螺旋角小于400.
答案 按“左右手法则”判别：以主动轮为对象，左螺旋用左手,右螺旋用右手，四指随转动方向，拇指指向为主动轮轴向力方向。从动轮轴向力方向则与之相反。
答案 对于闭式齿轮传动，可按轮齿材料和圆周速度选择。当载荷大、速度低、工作温度低时，选粘度大的润滑油；反之则选粘度小的润滑油。
答案 因这两种齿轮传动的失效形式相同，故设计计算准则相同。在工程实际中常计算齿面接触强度和齿根弯曲强度.
答案 因斜齿圆柱齿轮的几何尺寸按法面计算，而端面尺寸与直齿圆柱齿轮传动的不同.
答案 在齿轮的结构中，轮齿的尺寸小、受的载荷大，失效发生在轮齿上，且轮齿折断、点蚀、弯曲、胶合、塑变都是发生在轮齿上。轮缘、轮辐、轮毂处一般是不会失效的。
答案 规定法面参数为标准值。如法面模数、法面压力角、法面齿顶高、法面径向间隙系数，而端面参数为非标准值。
答案 锻造钢材的力学性能好，直径小于500mm的齿轮大多采用锻坯。齿轮直径小，可将齿轮和轴锻成一体，称齿轮轴。直径小于200mm做成盘式结构，大于200mm锻造成幅板式结构。
答案 加工时，铣刀绕本身轴线旋转，同时轮坯沿齿轮轴线方向直线移动；铣一个齿槽后，将轮坯转过一个齿，再铣第二个齿槽。切削方式简单，不需专用机床，但生产率低，精度差，故仅适用于单件生产及精度要求不高的齿轮加工。铰刀侧隙焊接材料偏心元件电剪刀载荷角从动齿轮泵架下端盖钢丝刷基准线
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