在青年湖北里社区的楼下，路侧停靠着的一辆奥迪轿车，有着十分“显眼”的车牌。前后的车牌上，都被罩上了一层银白色的铁板，滑稽的是，铁板分为左右两块，以“关门”的形式把车牌号码盖了个严严实实，正中间还特意加上了一把铜质挂锁，想看到车牌号断无可能。
与这辆汽车挂锁的车牌相比，在它前后停靠的几辆小轿车“裸”的更为彻底——前后车牌的位置空空如也，只剩下几个安装车牌需要的黑色孔洞。
沿着安德里北街一路观察，不难发现，路边“裸车”停靠的现象十分普遍。记者粗略统计，路边停放的62辆汽车中，安装了车牌的不超过10辆。如此大规模的无车牌汽车停放，一般只出现在汽车交易市场或者4S店的新车仓库。但是，这些车辆不仅品牌不一，新旧程度也不一样，显然并不属于这种情况。
靠近街道东头的民生银行科技大厦楼下，车主刘先生走近自己的无牌车。打开后备厢取出车牌，再用螺丝将车牌“摁”到牌照的位置，短短几秒钟，刘先生就完成了上路行驶前的准备。
“这条街只有几十个正规车位，不这样弄，车怎么停？”刘先生说。为了逃避违规停车被“贴条”处罚，一些车主绞尽脑汁，这种卸牌“裸车”就是新近出现的办法之一。记者昨日暗访汽修城，发现这一需求已经催生出一条灰色的产业链。只要花上80元钱，原本无法轻易拆卸的车牌就可以被改装成可以随意拆卸的“扣牌”。而与之前利用牌照架拆卸车牌相比，在改装之后车牌从外观上看和普通车牌一模一样，更加具有迷惑性。
“其实我也知道这些车主为什么把车牌卸下来，就是为了能不让我照上车牌号开罚单。”一名交通协管员称，看见这样的情况的确不会马上给车子贴条，但会向交通队反映，或者查询附近的电子眼。“其实就算我不贴条，电子眼和巡视的交警也能处理”。
记者以普通车主的身份致电122报警平台，工作人员表示，监控的电子眼会将车辆从停下到卸车牌这一系列行为都记录下来，车牌号一目了然。车主不要抱有侥幸心理。而且，没有牌照的车辆如果停在禁止停车的路段，执法人员可以直接拖走。
将车牌改装为易拆卸，是为了逃避贴条处罚，可是对于车主而言，这样的做法更存在着其他隐患。要知道，对于车主而言拆卸车牌是容易了，但对于偷盗车牌的人而言同样如此。一旦车牌被盗，不仅申请补办费时费力，车牌还存在着被套牌、盗用的风险。一旦发生事故，对于车主来说得不偿失。
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